姚军红在说到企业价值时，做过这样一个比方：一家企业诞生时，就是一张信用卡，一生只做两个动作：一是增信，帮助别人、给社会带来价值就是在增信；二是刷卡，消耗社会成本、消耗自身价值就是在刷卡。这张信用卡的余额就是企业价值。而姚军红所做的，就是让大搜车的这张信用卡增信。

姚军红创业的时间比较长，到现在已经20多年，而他本人也是最基础的创业者出身。从电信代理，到媒体再到神州租车，最后创办了大搜车。姚军红看到了无数个企业的兴衰成败，也在自身不断成长中学到了很多。他发现，成功的企业所传递出企业文化内核令人震惊，比如阿里巴巴，阿里从上到下都在谈社会价值、谈价值创造、谈公益事业，而这就是在为企业做增信，这也是阿里市值高的原因之一。 大搜车最开始做的是二手车零售连锁，但是姚军红很快就发现了这里面致命的问题—这个行业就是在“刷卡”，于是彻底放弃零售，转而进入汽车SaaS系统领域，把场景的数据带回来再建立一个数据回馈系统，这个系统可以给产业带来新的变革机会。从交易到数据再到人，姚军红终于发现了令大搜车增信的办法。 用SaaS帮助车商完成数字化之后，大搜车已经成为了行业内最懂车商需求的人，姚军红要做的，就是这个整个汽车行业的赋能者，用大搜车的系统，为社会带来价值。 想要为社会带来价值，大搜车就要构建全新的汽车新零售生态体系。在这个体系中，大搜车搭建了汽车产业的协同网络：SaaS提供数据化底层，实现协同网络的连接和沟通；弹个车提供渠道下沉通路，带来可观的线下流量；运车管家则用一张物流大网实现车辆的全国高效流通，甚至中石油的21000多家加油站，也成为大搜车强大网络里的一个环节。 姚军红正在把大搜车建设成全国最大的汽车产业互联网。大搜车在中国建立了40多个仓库中心，面向200多个城市。大搜车具备帮助消费者上牌的能力，也尝试和天猫一起，打造汽车买卖的交易中心。大搜车使全行业的供给侧都可以服务于每一个孤立于线上的线下零售店，让它能提供更好的供给给消费者，也能更好地转化零售店的资产。 在这个结构里，所有的财务、营销数据都会打通，此时的主机厂、4S店和二手车商就是一个被大搜车紧紧链接在一起的融合的整体、一个完整的生态闭环。 这就是大搜车独一无二的企业价值，也是姚军红对社会不变的“初心”。